NHAI: ఉత్తర్‌ప్రదేశ్‌లో ఇటీవల ప్రారంభమైన లక్నో–కాన్పూర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే (Lucknow-Kanpur Expressway) మరోసారి వార్తల్లో నిలిచింది. వేల కోట్ల రూపాయల వ్యయంతో నిర్మించిన ఈ హైస్పీడ్ కారిడార్‌ను ప్రారంభించిన రెండు వారాలు కూడా గడవకముందే ఉన్నావ్ సమీపంలో రోడ్డు ఉపరితలంపై పగుళ్లు, దెబ్బతిన్నట్లు కనిపిస్తున్న వీడియోలు సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అయ్యాయి. దీంతో నిర్మాణ నాణ్యతపై ప్రతిపక్షాలు ప్రశ్నలు లేవనెత్తగా, నేషనల్ హైవేస్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (NHAI) మాత్రం రోడ్డు కుంగిపోయిందన్న ప్రచారాన్ని ఖండించింది.
63 కిలోమీటర్ల పొడవైన ఈ ఆరు లేన్ల యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేను 2026 జూలై 13న కేంద్ర రక్షణ మంత్రి రాజ్‌నాథ్ సింగ్, కేంద్ర రోడ్డు రవాణా, రహదారుల శాఖ మంత్రి నితిన్ గడ్కరీ, ఉత్తర్‌ప్రదేశ్ ముఖ్యమంత్రి యోగి ఆదిత్యనాథ్ ప్రారంభించారు. జూలై 14 నుంచి వాహనాల రాకపోకలకు అందుబాటులోకి వచ్చింది.
ఉన్నావ్‌లో ఏం జరిగింది?
జూలై 26న ఉన్నావ్ ప్రాంతంలో ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేకు సంబంధించిన ఒక భాగంలో రోడ్డు ఉపరితలం దెబ్బతిన్నట్లు వీడియోలు బయటకు వచ్చాయి. కాన్పూర్ నుంచి లక్నో వైపు వెళ్లే మార్గంలో కొరారీ ప్రాంతం సమీపంలో ఈ సమస్య కనిపించినట్లు వార్తలు వెల్లడించాయి. భారీ వర్షాల తర్వాత రోడ్డు భాగంలో పగుళ్లు, ఉపరితలంపై అసమానతలు కనిపించడంతో వాహనదారులు తీసిన దృశ్యాలు సోషల్ మీడియాలో వేగంగా వ్యాపించాయి. రూ.వేల కోట్లతో నిర్మించిన కొత్త ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ప్రారంభమైన కొద్ది రోజులకే ఇలా జరగడంపై నెటిజన్ల నుంచి కూడా ప్రశ్నలు వచ్చాయి.
నిజంగా రోడ్డు కుంగిపోయిందా? NHAI వివరణ ఇదీ
ఈ ఘటనపై NHAI స్పందిస్తూ సోషల్ మీడియాలో జరుగుతున్న ప్రచారానికి భిన్నమైన వివరణ ఇచ్చింది. రోడ్డు మొత్తం కుంగిపోలేదని, ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే పైభాగంలోని wearing coatలో మాత్రమే slippage ఏర్పడిందని NHAI ప్రాజెక్ట్ డైరెక్టర్ నకుల్ ప్రకాశ్ వర్మ తెలిపారు. సుమారు 40 మీటర్ల మేర పై ఉపరితలం ప్రభావితమైందని, దీన్ని road cave-inగా పేర్కొనడం సరైంది కాదని చెప్పారు. నేల కిందికి కూరుకుపోయి మొత్తం రోడ్డు దిగిపోతే దాన్ని cave-inగా పరిగణిస్తారని, ఇక్కడ అలాంటి పరిస్థితి లేదని NHAI వివరణ ఇచ్చింది. సమస్య గుర్తించిన వెంటనే మరమ్మతులు చేపట్టి జూలై 26 సాయంత్రం 5 గంటలలోపే పనులు పూర్తి చేసినట్లు అధికారులు తెలిపారు. అనంతరం ట్రాఫిక్ సాధారణంగా కొనసాగినట్లు వెల్లడించారు.
రూ.4,700 కోట్ల భారీ ప్రాజెక్టు
లక్నో–కాన్పూర్ మధ్య రాకపోకలను వేగవంతం చేయాలనే లక్ష్యంతో ఈ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేను నిర్మించారు. మొత్తం ప్రాజెక్టు వ్యయంపై వేర్వేరు అధికారిక, మీడియా నివేదికల్లో రూ.4,200 కోట్ల నుంచి రూ.4,700 కోట్ల వరకు అంచనాలు కనిపిస్తున్నాయి. ఈ కారిడార్ మొత్తం పొడవు సుమారు 63 కిలోమీటర్లు. ఇందులో దాదాపు 45 కిలోమీటర్లు గ్రీన్‌ఫీల్డ్ అలైన్‌మెంట్ కాగా, సుమారు 18 కిలోమీటర్ల ఎలివేటెడ్ భాగం ఉంది. ఇది ఆరు లేన్ల యాక్సెస్ కంట్రోల్డ్ కారిడార్‌గా నిర్మితమైంది.
3 గంటల ప్రయాణాన్ని 35-45 నిమిషాలకు తగ్గించేలా..
ఉత్తర్‌ప్రదేశ్ రాజధాని లక్నో, కీలక పారిశ్రామిక నగరం కాన్పూర్ మధ్య కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం ఈ ప్రాజెక్టు ప్రధాన లక్ష్యం. రద్దీ సమయాల్లో గతంలో రెండు నుంచి మూడు గంటల వరకు పట్టే ప్రయాణాన్ని సుమారు 35 నుంచి 45 నిమిషాలకు తగ్గించగలదని ప్రాజెక్టు ప్రారంభ సమయంలో అధికారులు పేర్కొన్నారు. హైస్పీడ్ ప్రయాణంతో పాటు రెండు నగరాల మధ్య వాణిజ్యం, లాజిస్టిక్స్, పెట్టుబడులు, పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి ఈ కారిడార్ ఉపయోగపడుతుందని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.
హైటెక్ సదుపాయాలతో ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే
కొత్త ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేలో Intelligent Traffic Management System (ITMS) వంటి ఆధునిక వ్యవస్థలను ఏర్పాటు చేశారు. PTZ కెమెరాలు, స్పీడ్ రాడార్లు, ఎమర్జెన్సీ కాల్ బాక్సులు, Variable Message Signs, Incident Detection Systems వంటి సదుపాయాలు ఇందులో ఉన్నాయి. హైస్పీడ్ కారిడార్ కావడంతో ప్రయాణ భద్రత, ట్రాఫిక్ పర్యవేక్షణకు సాంకేతిక వ్యవస్థలకు ప్రాధాన్యం ఇచ్చారు.
వైరల్ వీడియోతో రాజకీయ దుమారం
కొత్త ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేపై సమస్య కనిపించిన వీడియోలు బయటకు రావడంతో రాజకీయ విమర్శలు మొదలయ్యాయి. సమాజ్‌వాదీ పార్టీ సహా ప్రతిపక్ష నేతలు నిర్మాణ నాణ్యతపై ప్రశ్నలు లేవనెత్తారు. వేల కోట్ల ప్రజాధనంతో నిర్మించిన ప్రాజెక్టులో ప్రారంభించిన కొద్ది రోజులకే సమస్యలు రావడంపై బాధ్యత ఎవరిదని ప్రశ్నించారు. నిర్మాణ పనుల నాణ్యత, భారీ ప్రాజెక్టుల పర్యవేక్షణపై ప్రభుత్వం సమాధానం చెప్పాలని ప్రతిపక్షం డిమాండ్ చేసింది. మరోవైపు అధికార పార్టీ నేతలు మాత్రం చిన్న సమస్యను మొత్తం ప్రాజెక్టు వైఫల్యంగా చూపించడం సరికాదని విమర్శలను తిప్పికొట్టారు.
వర్షాలే కారణమా?
ప్రాథమికంగా భారీ వర్షాల తర్వాతే సమస్య వెలుగులోకి వచ్చినట్లు వార్తలు పేర్కొన్నాయి. అయితే వైరల్ పోస్టుల్లో ప్రచారం జరిగినట్లుగా మొత్తం రోడ్డు కుంగిపోయిందనే వాదనను NHAI తిరస్కరించింది. పైభాగంలోని wearing coatలో మాత్రమే సమస్య వచ్చిందని, దానిని వెంటనే సరిచేశామని స్పష్టం చేసింది. దీంతో ఈ వ్యవహారంలో సోషల్ మీడియాలో జరిగిన ప్రచారం, అధికారిక వివరణ మధ్య తేడా కనిపిస్తోంది. రోడ్డు నిర్మాణ నాణ్యతపై విమర్శలు కొనసాగుతున్నప్పటికీ, మొత్తం రోడ్డు నిర్మాణం విఫలమైందని నిర్ధారించే సమాచారం ప్రస్తుతం లేదు.
కొత్త ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేపై పెరిగిన చర్చ
లక్నో–కాన్పూర్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే ఉత్తర్‌ప్రదేశ్‌లో కీలక రవాణా ప్రాజెక్టుల్లో ఒకటి. ప్రారంభమైన కొద్ది రోజుల్లోనే రోడ్డు ఉపరితల సమస్య వెలుగులోకి రావడం సహజంగానే నిర్మాణ నాణ్యత, నిర్వహణ, వర్షాకాల సన్నద్ధతపై చర్చకు దారితీసింది. అయితే సోషల్ మీడియాలో వైరల్ అవుతున్న వీడియోలను మాత్రమే ఆధారంగా చేసుకుని రోడ్డు పూర్తిగా కుంగిపోయిందని నిర్ధారించడం సరైంది కాదు. NHAI ప్రకారం ఇది సుమారు 40 మీటర్ల మేర పై పొరలో ఏర్పడిన slippage మాత్రమే. మరమ్మతులు పూర్తి చేసి ట్రాఫిక్‌ను సాధారణంగా కొనసాగించినట్లు అధికారులు వెల్లడించారు.
కొత్తగా ప్రారంభించిన హైస్పీడ్ కారిడార్ కావడంతో రాబోయే వర్షాకాలంలో ఇలాంటి సమస్యలు మరోసారి ఎదురవుతాయా, నిర్వహణ సంస్థ ఎలాంటి చర్యలు తీసుకుంటుందన్నది కీలకంగా మారింది.
ఇవీ చదవండి: Viral Marriage: పెళ్లి తర్వాత కూడా క‌లిసే ఉండాల‌ని.. ఒకే యువకుడిని పెళ్లాడిన ముగ్గురు అక్కాచెల్లెళ్లు! వైరల్‌గా మారిన యూపీ పెళ్లి
Viral Video: గిర్నార్‌లో డోలీ వివాదం.. ప‌ర్యాట‌క సేవా? పేద‌ల నెత్తురు దోపిడీనా? వైరల్ వీడియో చూశారా?
