American Airlines: అమెరికాలోని అరిజోనా రాష్ట్రం ఫీనిక్స్ స్కై హార్బర్ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయం సమీపంలో శుక్రవారం అర్ధరాత్రి జరిగిన ఓ అరుదైన విమాన ఘటన తీవ్ర చర్చకు దారితీసింది. ఒకే సమయంలో రెండు American Airlines విమానాలు ఒకే ఫ్లైట్ నంబర్, ఒకే కాల్‌సైన్‌తో గగనతలంలో ఉండటాన్ని ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ గుర్తించారు. ఒక విమానం చికాగో నుంచి ఫీనిక్స్‌కు చేరుకుంటుండగా.. మరో విమానం అదే విమానాశ్రయం నుంచి చికాగో వైపు బయలుదేరింది. పరిస్థితిని క్షణాల్లో గుర్తించి ATC అధికారులు రెండు విమానాలను వేర్వేరు ఎత్తుల్లో ఉంచడంతో పెను ప్రమాదం తప్పింది. ఈ ఘటనపై అమెరికా ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA), American Airlines దర్యాప్తు ప్రారంభించాయి.
అసలు గందరగోళం ఎక్కడ మొదలైంది?
American Airlines సాధారణంగా చికాగో ఓ’హేర్ నుంచి ఫీనిక్స్‌కు, అక్కడి నుంచి తిరిగి చికాగోకు వెళ్లే సర్వీసుకు ఒకే ఫ్లైట్ నంబర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. సాధారణ పరిస్థితుల్లో ఒకే విమానం రెండు మార్గాల్లో ప్రయాణించడంతో సమస్య ఉండదు.
అయితే ఈసారి చికాగోలో ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా ఫీనిక్స్‌కు రావాల్సిన విమానం భారీగా ఆలస్యమైంది. ప్రయాణికుల తిరుగు ప్రయాణం ఆలస్యం కాకుండా ఉండేందుకు ఫీనిక్స్ నుంచి చికాగోకు మరో విమానాన్ని సిద్ధం చేశారు. ఇక్కడే అనూహ్యమైన సమస్య ఏర్పడింది. కొత్త విమానానికి కూడా American 2482 అనే కాల్‌సైన్ కొనసాగడంతో.. ఆలస్యమైన విమానం, కొత్తగా బయలుదేరిన విమానం కొంతసేపు ఒకే కాల్‌సైన్‌తో గగనతలంలోకి వచ్చాయి.
ఒకటి ల్యాండింగ్‌కు.. మరొకటి టేకాఫ్‌కు
ఒక American Airlines విమానం చికాగో నుంచి ఫీనిక్స్ వైపు వస్తూ విమానాశ్రయానికి చేరువలో ఉంది. అదే సమయంలో మరో American Airlines విమానం ఫీనిక్స్ నుంచి చికాగోకు బయలుదేరింది.
రెండు విమానాలు ఒకే కాల్‌సైన్ ఉపయోగిస్తుండటంతో రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లో కూడా గందరగోళం ఏర్పడే పరిస్థితి వచ్చింది. విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలో పైలట్లతో మాట్లాడేటప్పుడు విమానాన్ని ప్రత్యేకంగా గుర్తించడం అత్యంత కీలకం. ఇలాంటి సమయంలో ఒకే కాల్‌సైన్‌తో రెండు విమానాలు ఉండటం ప్రమాదకరమైన పరిస్థితులకు దారితీయవచ్చు.
25 ఏళ్ల అనుభవంలో ఇలాంటి ఘటన తొలిసారి
గందరగోళాన్ని గుర్తించిన ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ వెంటనే రెండు విమానాలను వేరు చేసి సంబోధించడం ప్రారంభించారు. ఒకదాన్ని American 2482 arrival, మరొకదాన్ని American 2482 departureగా పేర్కొంటూ పైలట్లకు స్పష్టమైన సూచనలు ఇచ్చారు.
అదే సమయంలో రెండు విమానాల మధ్య సురక్షిత దూరం ఉండేలా వాటి ఎత్తులను వేర్వేరుగా నిర్వహించారు. దీంతో ఒక విమానం మరొకదానికి ప్రమాదకరంగా చేరకుండా పరిస్థితిని అదుపులోకి తీసుకురాగలిగారు. ఈ చర్యల వల్ల రెండు విమానాలు సురక్షితంగా తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించాయి.
ఈ ఘటన తర్వాత కంట్రోలర్ తన 25 ఏళ్ల కెరీర్‌లో ఒకే సమయంలో రెండు విమానాలు ఒకే కాల్‌సైన్‌తో ఇలాంటి పరిస్థితిలో ఉండటాన్ని చూడలేదని వ్యాఖ్యానించినట్లు రేడియో ఆడియోలో వెల్లడైంది. పైలట్ కూడా కంట్రోలర్ సమయస్ఫూర్తిని ప్రశంసిస్తూ ధన్యవాదాలు తెలిపాడు.
ఫ్లైట్ నంబర్, కాల్‌సైన్ ఒకటేనా?
ఇక్కడ ఫ్లైట్ నంబర్, కాల్‌సైన్ మధ్య ఉన్న తేడాను తెలుసుకోవడం ముఖ్యం. ప్రయాణికులు టికెట్, బోర్డింగ్ పాస్ లేదా విమానాశ్రయ డిస్‌ప్లేలో చూసే ఫ్లైట్ నంబర్ ఒకటి. కానీ ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్, పైలట్ల మధ్య రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లో ఉపయోగించే కాల్‌సైన్ మరింత కీలకమైన గుర్తింపు.
ఈ ఘటనలో సమస్య ఏమిటంటే.. రెండు విమానాలు ఒకే సమయంలో American 2482 అనే కాల్‌సైన్‌తో గగనతలంలోకి రావడం. సాధారణంగా ఒక విమానం ఆలస్యం అయితే, దాని తిరుగు సర్వీసుకు మరో విమానాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు కాల్‌సైన్‌లో తగిన మార్పులు చేసి గందరగోళాన్ని నివారిస్తారు. ఈ సందర్భంలో ఆ ప్రక్రియలో లోపం జరిగినట్లు ప్రాథమిక సమాచారం సూచిస్తోంది.
వాతావరణమే మొదటి కారణం
ఈ ఘటనకు నేరుగా కారణమైన నేపథ్యం వాతావరణ పరిస్థితులే. చికాగో నుంచి ఫీనిక్స్‌కు రావాల్సిన విమానం ఆలస్యమవడంతో సాధారణంగా ఒకే విమానం చేసే రౌండ్ ట్రిప్ షెడ్యూల్‌లో అంతరాయం ఏర్పడింది.
ప్రయాణికుల తిరుగు ప్రయాణాన్ని ఆలస్యం చేయకుండా American Airlines మరో విమానాన్ని ఉపయోగించింది. అయితే రెండు విమానాల కార్యకలాపాలు ఒకేసారి కొనసాగుతాయని పరిగణనలోకి తీసుకుని కాల్‌సైన్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఏర్పడింది. అదే దశలో జరిగిన పొరపాటు చివరకు ఫీనిక్స్ గగనతలంలో ఈ అసాధారణ పరిస్థితికి దారితీసింది.
FAA, American Airlines దర్యాప్తు
ఈ ఘటనపై FAA విచారణ ప్రారంభించింది. American Airlines కూడా ఘటనకు దారితీసిన పరిస్థితులను పరిశీలిస్తోంది. రెండు విమానాలు సురక్షితంగా వేరు చేయబడ్డాయని, ప్రయాణికులకు ఎలాంటి ప్రమాదం జరగలేదని సంస్థ తెలిపింది.
విమానయాన రంగంలో ఇలాంటి ఘటనలు చాలా అరుదుగా జరుగుతాయని నిపుణులు చెబుతున్నారు. అయితే ఒకే ప్రాంతంలో ఒకే కాల్‌సైన్‌తో రెండు విమానాలు ఉండటం వల్ల పైలట్లు, కంట్రోలర్ల మధ్య కమ్యూనికేషన్‌పై అదనపు ఒత్తిడి ఏర్పడే అవకాశం ఉంటుంది. అందుకే విమానాల ఆపరేషన్లలో కాల్‌సైన్ నిర్వహణ, డిస్పాచ్ ప్రక్రియలు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ మధ్య సమన్వయం కీలకం.
కంట్రోలర్ అప్రమత్తతతో పెను ప్రమాదం తప్పింది
విమానయానంలో భద్రత అనేది ఒక్క వ్యవస్థపై ఆధారపడి ఉండదు. ఎయిర్‌లైన్ డిస్పాచ్, పైలట్లు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్లు, సాంకేతిక వ్యవస్థలు కలిసి పనిచేసినప్పుడే సురక్షిత ప్రయాణం సాధ్యమవుతుంది.
ఫీనిక్స్ ఘటనలో ప్రారంభ దశలో జరిగిన కాల్‌సైన్ పొరపాటును ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ గుర్తించి, రెండు విమానాలను స్పష్టంగా వేరు చేసి మార్గనిర్దేశం చేయడం కీలకంగా మారింది. అందుకే ఈ ఘటన ప్రమాదానికి దారితీసిన తప్పిదం కంటే.. చివరి దశలో మానవ అప్రమత్తత, సమర్థవంతమైన కమ్యూనికేషన్‌తో పరిస్థితిని ఎలా నియంత్రించారనే కోణంలోనూ ప్రాధాన్యం సంతరించుకుంది.
ఇకపై ఇలాంటి ఘటనలు జరగకుండా ఏం చేస్తారు?
FAA, American Airlines దర్యాప్తు పూర్తయిన తర్వాత కాల్‌సైన్ డూప్లికేషన్ ఎలా జరిగింది, ఏ దశలో తనిఖీలు విఫలమయ్యాయి, భవిష్యత్తులో ఇలాంటి పరిస్థితులను ఆటోమేటిక్‌గా గుర్తించేందుకు ఎలాంటి మార్పులు అవసరమనే అంశాలపై స్పష్టత వచ్చే అవకాశం ఉంది.
వాతావరణం కారణంగా విమానాలు ఆలస్యం కావడం సాధారణమే. అయితే ఆలస్యమైన విమానానికి బదులుగా మరో విమానాన్ని ఉపయోగించినప్పుడు రెండు విమానాల షెడ్యూల్‌లు, కాల్‌సైన్‌లు, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ ఫైలింగ్‌లు పరస్పరం ఢీకొనకుండా ఉండేలా బలమైన తనిఖీ వ్యవస్థలు అవసరం. ఫీనిక్స్ ఘటన కూడా విమానయాన భద్రతలో చిన్న పరిపాలనా పొరపాటు ఎంతటి గందరగోళానికి దారితీయవచ్చో మరోసారి గుర్తుచేసింది.
Read also: America Crime: ప్రియురాలి మృతి కేసులో భారతీయ విద్యార్థి.. అమెరికా నుంచి జర్మనీకి, అక్కడి నుంచి భారత్‌కు వెళ్లేలోపే అరెస్ట్
America Visa: అమెరికా B1, B2 వీసాలకు 20 వేల డాలర్ల సెక్యూరిటీ బాండ్.. భారతీయులపై ప్రభావం ఉందా?
America: అమెరికాలో రూ.1 కోటి జీతం అంటే నిజంగా ధనవంతుడేనా? వైరల్ వీడియోపై ఆసక్తికర చర్చ
